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                                                    发稿时间:2020-06-05 03:56:32

                                                    尊重国歌在任何国家都是公民的应有之义。国歌法的立法宗旨再简单不过,就是要求市民尊重作为国家象征和标志的国歌。此前香港一再发生令人气愤的“嘘国歌”事件,突显了香港本地立法的必要性、急迫性。全国人大常委会将国歌法列入香港基本法附件三后,特区立法会早于2019年1月就完成了《国歌条例草案》首读程序并进入二读阶段,但因修例风波及反对派长期“拉布”立法会,迟至今年5月27日才恢复二读。在特区已有《国旗及国徽条例》的基础上,补上尊重国歌这项维护国家尊严的法律缺失就折腾了一年半。

                                                    在此过程中,贼心不死的反对派政客竭尽阻挠破坏之能事,大肆攻击污蔑,将国歌立法“妖魔化”。在草案二读、三读过程中,他们不顾疫情威胁,煽动“黑暴”势力重返街头,更接连在会场投掷恶臭物品,企图用这种下三滥的手段阻挠会议进行,彻底暴露了挑战“一国两制”原则底线的“揽炒”图谋。

                                                    法院经审理认为,被告人韦某振在新冠肺炎疫情暴发后,违反国家传染病防治法规定,拒不执行卫生防疫机构规定的预防控制措施,有引起新型冠状病毒传播的严重危险,造成124人被集中隔离医学观察、城区部分区域被封闭管理的严重后果,其行为已构成妨害传染病防治罪。韦某振归案后如实供述自己的罪行,并当庭自愿认罪,可以从轻处罚。

                                                    美国修改6月3日颁发的“禁飞令”在意料之中,详见6月4日e公司发表的文章《重磅!民航局调整国际航班,37城接收,II类机场全部在列,留学生回国更容易了》和6月5日发表的《“股神”也懵了?全球航空股大暴涨!美国又有动作,允许中国客运航空继续在美运营?国内民航需求也回来了!》在6月3日颁发的“禁飞令”中,美国交通部明确表示:“如果中国民航调整其“五个一”政策,我们也会重新审视这一行动。我们批准中国航空公司的航班数量,将与中国政府批准美国航空公司的航班数量相同。”所谓“五个一”政策是指,国内每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条,每条航线每周运营班次不得超过1班;外国每家航空公司经营至我国的航线只能保留1条,每周运营班次不得超过1班。6月4日,中国民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,虽然仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表(简称“312航班表”)来进行航线批准的这一先决条件。具体来看,自6月8日起,所有未列入“312航班表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。也就是说,所有之前未入列“312航班表”、但是有相关经营许可的航空公司,都可以申请复航。目前,有直飞中国航线的经营许可的美国的航空公司,只有美国联合航空(UA ) 、达美航空(DL)和美国航空(AA)。从航空公司公布的信息来看,只有UA和DL向中国申请复航,AA没有申请计划,所以中国根据最新发布的调整通知,只批了美国的航空公司每周两次的航班。根据美国交通部之前发布的“你批多少,我批多少”的原则,美国本次把“禁飞令”调整为“每周两班”是在意料之中。值得注意的是,美国交通部最新发布的公告表示,该政令可随时调整,无需举行听证会。换言之,中国航空公司可“每周两班”的最新安排并非是长期的政令,随着未来情况的变化,有可能会继续增加或减少。

                                                    2、中美客运航班的航线是不是比之前的还少?留学生回家是不是更难了?

                                                    美国交通部在北京时间6月3日晚发布通知称,若中方根据“五个一”政策来限制美国航空公司的中美航线航班,美方将于6月16日起禁止中方航空公司的定期客运航班来往美国。具体来说,美国交通部将驳回中国各航空公司提交的6月16日后定期航班备案。涉及中国国际航空、首都航空、东方航空、南方航空、海南航空、厦门航空等多家航空公司。6月4日上午,民航局发布《关于调整国际客运航班的通知》,仍坚持“五个一”政策,但是放开了以3月12日航班时刻表来进行航线批准的这一先决条件。民航局称,自2020年6月8日起,所有未列入“3月12日航班时刻表”航班计划的外国航空公司,可在本公司经营许可范围内,选择1个具备接收能力的口岸城市,每周运营1班国际客运航线航班。该措施呼应了在e公司在之前发布的文章《突发!美国对中出台“断航”措施,美航空股集体大涨!“五个一”面临挑战,政策调整窗口临近?》

                                                    与此同时,民航局公布了具备国际客运航班接收能力的37个口岸城市名单,II类机场全部在列,呼应了e公司此前的报道《海外留学生太难了,打满全场打加时!一张经济舱机票炒到十万八万,留学产业“疫”发艰难,这类机场应火线加开国际航班》。6月5日,美国交通部发布公告称,修改之前6月3日发布的限制中国航空公司措施,由禁飞改为中国航空公司每周只能有两趟飞往美国的客运航班班次,该政策立即生效,未来可调整。

                                                    在疫情爆发后,中国民航局在3月底开始执行“五个一”政策,中国飞往美国的航班是一周内四趟,不过,由于美国航空公司在2月时主动暂停飞往中国的航班,所以在这段时间的中美航线均为中国航空公司运营。如今,在美国的“限制令”下,中美航线还是一周内四趟,只是变成了两班由中国的航空公司运营,两班由美国的航空公司运营。所以,商业民航的航班数量没变。但是,在此之前基本每周都有中国大使馆的包机。在美国交通部如今的态度下,大使馆包机可能会被限制。留学生回家的航班选择并不会更难,因为在中国民航局取消“312航班表”这一先决条件后,不仅是美国的航空公司可以申请复航,之前暂停的其他世界各地的航空公司也能申请,那么可选择的转机航线就增加了很多。所以,实际上,滞留在美国的中国公民回国的线路是变多了。

                                                    然而,反对派再怎么折腾也只能是蚍蜉撼大树。国歌法在立法会以41票赞成、1票反对的压倒性多数三读通过,预示着经历反对派恶意“拉布”的香港立法会逐渐恢复了本来功能。

                                                    广西来宾市兴宾区男子韦某振,因拒不执行新冠肺炎疫情防控规定,直接间接感染9人。2月17日,来宾市兴宾区人民检察院以涉嫌妨害传染病防治罪依法批准逮捕韦某振,并依法将其起诉至来宾市兴宾区法院。6月5日,来宾市兴宾区人民法院开庭审理该案,韦某振犯妨害传染病防治罪,被判处有期徒刑1年2个月。